目前，中國仍是全球產(chǎn)煤和煤炭消耗大國，煤炭挖掘渙散且功率尚待提高，煤區(qū)安全事故時有發(fā)生。關(guān)于煤炭企業(yè)來說，加速煤礦智能化建設(shè)，深化煤炭清潔、安全、高效出產(chǎn)和運(yùn)用，加速煤炭行業(yè)的綠色發(fā)展是一項嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

當(dāng)你踏入煤礦礦區(qū)，第一幕映入眼簾的或許并非一望無垠的黑色煤炭，而是數(shù)條縱橫交錯的“長龍”，有的幾公里長，有的乃至連綿數(shù)十公里。這些“長龍”便是煤炭的運(yùn)送線。無論是井下礦還是露天礦，煤炭挖掘后都需要經(jīng)過運(yùn)送線運(yùn)送至下一環(huán)節(jié)處理或運(yùn)用。煤炭運(yùn)送線是煤礦挖掘和運(yùn)送的重要組成部分。

為了提高運(yùn)煤量，煤炭運(yùn)送線往往接受較大載荷；同時， 礦場的環(huán)境較為惡劣，粉塵較多。但是，大部分的煤礦都要求24小時接連運(yùn)轉(zhuǎn)，因而，煤炭運(yùn)送線的可靠性和穩(wěn)定性關(guān)于提高采煤功率至關(guān)重要，任何一次意外的停機(jī)都可能成為一次出產(chǎn)或運(yùn)營事故。

煤炭運(yùn)送線通常運(yùn)用整體軸承或普通帶座軸承單元（內(nèi)部軸承為整體軸承）作為滾筒的支撐，其密封效果一般，粉塵簡略進(jìn)入軸承內(nèi)部，可能導(dǎo)致軸承提早失效。同時，運(yùn)送線驅(qū)動輥方位的帶座軸承單元處于驅(qū)動設(shè)備和滾筒之間，其后期保護(hù)、檢修耗時耗力，導(dǎo)致運(yùn)送線罷工時間較長。傳統(tǒng)的軸承計劃制約了煤炭挖掘功率的提高，也會致使檢修工人長時刻曝露于安全威脅之中。

Timken?全剖分式帶座圓柱滾子軸承單元是新一代的軸承處理計劃。與普通帶座軸承單元比較，其內(nèi)部圓柱滾子軸承是 “兩半式” 結(jié)構(gòu)，同時，在軸承和軸承座中間增加了 “兩半式”軸承箱，因而我們也習(xí)慣稱之為全剖分式帶座軸承單元。全剖分式帶座軸承單元適用于軸承裝置和拆開受限的場合，完美契合煤炭運(yùn)送線驅(qū)動輥的應(yīng)用場合。

全剖分式帶座軸承單元選用徑向裝置和拆開，無需斷開和拆開軸承周圍的組件，如電機(jī)、齒輪箱和聯(lián)軸器，極大縮短了軸承保護(hù)和檢修導(dǎo)致的罷工時間。另外，高性能和多樣的密封選項，為軸承的健康運(yùn)行供給緊密的防護(hù)。共同的圓柱滾子軸承內(nèi)核和外球面的軸承箱的設(shè)計，保證其兼顧調(diào)心功能和卓越的軸向起浮才能。

全剖分式帶座軸承單元能夠帶來相當(dāng)可觀的運(yùn)營成本的節(jié)約。首先，消除了因?yàn)楹臅r的裝置流程而發(fā)生的意外罷工和出產(chǎn)丟失——在有些情況下丟失或許是巨大的；第二，極大降低了裝置成本，與普通帶座軸承單元比較，全剖分式裝置更快、更簡略；第三，消除了拆開和更換相鄰組件的成本；最后，降低了保護(hù)成本，全剖分式帶座軸承單元更方便于進(jìn)行全面檢查，其保護(hù)功率極高。選用全剖分式帶座軸承單元，雖然在前期投入的成本較高，但從全生命周期來看，能夠顯著提高煤炭運(yùn)送線和軸承的運(yùn)營功率和盈余水平。

鐵姆肯公司作為一家擁有超越120年前史的軸承制造商，運(yùn)用自身的工程技術(shù)優(yōu)勢，始終致力于提高設(shè)備功率，為客戶供給附加價值。我們緊跟時代潮流，為客戶處理工程難題，為社會提高貢獻(xiàn)力量。