1、機油寧多勿少　　

我們都知道，TIMKEN軸承機油量少會形成供油缺乏、光滑不良，導致機械事故。所以，加油時不能因怕油量缺乏而“寧可多加”。實際上，油量過多不只會使曲軸因轉動阻力增大而增加動力消耗，并且油液易生氣泡、乳化和溢漏，形成光滑不良。　　 

2、黏度大的機油比黏度小的機油對發動機有利　　

美國TIMKEN軸承滑潤油黏度等級選得過高，會形成機油泵的泵送性能差，流量減少，并使其光滑性、洗刷性和散熱性變壞，易使機件產生半干沖突，引起燒瓦、抱軸等故障。　　 

3、用高黏度的機油可解決發動機工作無力和竄機油問題　　

美國TIMKEN軸承發動機工作無力、費機油和竄機油現象是發動機技能情況變壞的外部特征，“用高黏度機油可解決上述問題”的根本缺乏。相反，會使發動機的發動阻力增大，光滑性能惡化，加重機件的摩損。　　 

4、一成不變的按機器要求的用油等級換油　　

美國TIMKEN軸承機械運用說明書所規定的用油等級是針對一般工況而言的，在機器換油保養的實踐中，還要考慮實際的運用條件，假如實際的運用條件比規定運用條件苛刻，則應（經過實驗）選用高一檔的油品，或適當縮短換油周期。

5、光滑油變黑就說明光滑油已變質　　

TIMKEN軸承現代的光滑油，為改進其光滑性能都添加了適量的各種添加劑。加有清凈分散劑的內燃機械光滑油，在運用不久后變黑屬正常現象，不能以為“油已蛻變”而輕易替換；加有添加劑的光滑油往往會使軸承外表在運用過程中變黑，這也屬正常現象。因而，在確認光滑油是否已蛻變時，不能單憑視覺作判斷，要進行歸納剖析。有條件時應對油料進行檢測化驗，做到按質換油。　　 

6、滿轂光滑比空轂光滑效果好　　

美國TIMKEN軸承在機器的換油保養及修理工作中常能看到：除將輪轂軸承涂滿光滑脂外，還將輪轂的空腔內也填滿的現象，這種加脂法習慣上叫“滿轂光滑”。實踐證明，輪轂軸承以空轂光滑方式為最好。所謂“空轂光滑”是將輪轂軸承涂滿光滑脂，而輪轂內腔僅薄薄地涂一層光滑脂用以防銹。“滿轂光滑”不只糟蹋光滑脂，并且由于脂量過多，內沖突增大，軸承溫升提高，使光滑脂產生丟失。嚴重時，丟失的光滑脂或許滲透到制動裝置上，使制動失靈而形成事故。美國TIMKEN軸承工程機械的運用、辦理及修理人員，應認清上述光滑方面的誤區，使機器的換油保養等各環節均處于良性循環當中。